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Division of Building Materials

 

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Institute for Building Materials, Concrete Constructiuon and Fire Safety

Division of Building Materials

Beethovenstr. 52
D-38106 Braunschweig
Phone: +49 531 391 - 5401 (Geschäftszimmer)
Fax:     +49 531 391 - 5900

Civil engineering structures need well-suited materials to fulfil their demands throughout their entire service life. Our mission is building materials research and teaching with special emphasis on cement-based materials.

Research: The division of building materials is working on various research projects focused on the fields of additive manufacturing, rheology and microstructure investigations using computed tomography on cement-based materials. The research projects cover a wide range of topics related to the development, testing, property modelling, structural behaviour and analysis of individual building components. A large part of the research concerns experimental, analytical and computational approaches, which mainly focuses on engineering materials for new-built components and restoration of existing structures. (Link)

Teaching: The division offers courses in building materials fundamentals in the bachelor's program and in advanced building materials technology and science in the master's program. The studies and master's theses deal with current research topics. In addition, the department offers practice courses and excursions based on the lectures content. (Link)

Service: The division of building materials supports you in questions regarding building material technologies as well as in the solution of structural problems. A broad and well-founded expertise in experimental and numerical investigations provide the basic qualifications to offer high-level support and consulting. (Link)

Aktuelles

26.03.2021 - 09:17

Video zur Übung im Modul "Instandhaltung von Bauwerken aus mineralischen Baustoffen"

Im Modul "Instandhaltung von Bauwerken aus mineralischen Baustoffen" bietet das Fachgebiet Baustoffe in der Übung eine praktische Bauwerksuntersuchung mit Augmented Reality (AR) an.

Das Video zeigt Impressionen hierzu.

05.02.2021 - 09:03

Allgemeine Erläuterungen zu den Digitalen Prüfungen

In dieser Präsentation haben wir Allgemeine Erläuterungen zu den Digitalen Prüfungen am Fachgebiet Baustoffe zusammen gefasst.

29.01.2021 - 00:00

Prüfungen im Wintersemester 2020/2021

Aus gegebenem Anlass werden die im Wintersemester 2020/2021 angesetzten Präsenzprüfungen wie folgt umgestellt. Weitere organisatorische Informationen werden in Kürze in den jeweiligen Stud.IP-Veranstaltungen sowie auf unserer Website veröffentlicht.

Umstellung auf Online-Prüfungsleistung über die Plattform EvaExam:

Bachelor

  • Baustoffkunde (18.02.2021, Beginn 08:15 Uhr)
  • Baustoffkunde I (18.02.2021, Beginn 08:15 Uhr)
  • Baustoffkunde und Bauchemie (18.02.2021, Beginn 08:15 Uhr)
  • Baustoffkunde für Architekten (18.02.2021, Beginn 08:15 Uhr)
  • Baustoffkunde-Testat aus dem Modul Baustoffkunde und Tragwerkslehre II (18.02.2021, Beginn 08:15 Uhr)
  • Baustoffkunde II (29.03.2021, Beginn 08:15 Uhr)
  • Baustoffkunde und Bauphysik (29.03.2021, Beginn 08:15 Uhr)

Master

  • Angewandte Baustofftechnologie (16.02.2021, Beginn 14:45 Uhr)
  • Betontechnik und Werkstoffverhalten (01.03.2021, Beginn 11:15 Uhr))

Umstellung auf mündliche Online-Prüfung (30 Min)

Master

  • Instandhaltung von Bauwerken aus mineralischen Baustoffen (04./05.03.2021, Uhrzeiten werden noch bekannt gegeben)

14.10.2020 - 14:14

Digitale Orientierungswoche für das Wintersemester 2020/2021

Das Vorstellungs-Video des Fachgebiets Baustoffe finden Sie hier

20.07.2020 - 09:04

Niklas Freund erhält Best Presentation Award der Digital Concrete 2020

Niklas Freund, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Baustoffe des iBMB, wurde am 09.07.2020 mit dem Best Presentation Award der internationalen Konferenz Digital Concrete 2020 ausgezeichnet. Die Digital Concrete ist eine internationale RILEM-Konferenz im Bereich der digitalen Fertigung zementgebundener Baustoffe (www.digitalconcrete2020.com). Aufgrund der aktuellen Covid-19-Situation musste die diesjährige Konferenz auf ein Onlineformat umgestellt werden. Niklas Freund präsentierte hier die Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zur Integration von Kurzbewehrungselementen in den Shotcrete-3D-Printing-Prozess. Die Integration von Bewehrungselementen in die bestehenden Beton-3D-Druckprozesse stellt ein sehr aktuelles und wichtiges Forschungsthema dar, welches durch Niklas Freund im Teilprojekt A04 des Sonderforschungsbereichs „TRR 277 – Additive Manufacturing in Construction (AMC)“ untersucht wird (www.tu-braunschweig.de/trr277/projects/amc-structure/a-projects/a04).

09.04.2020 - 15:04

Seminar für Konstruktiven Ingenieurbau (SKI)

Das Seminar für Konstruktiven Ingenieurbau (SKI) fällt im Sommersemester 2020 und im Wintersemester 2020/2021 aus und wird vermutlich im Sommersemester 2021 nachgeholt.

Rückfragen bezüglich der Leistungspunkte richten Sie bitte direkt ans Dekanat.

Alternativ können Sie einen kleinen Bericht für 0,5 LP erarbeiten. Nähere Informationen dazu erhalten Sie bei Frau Dr. Dreßler (Tel. 0531-391-5582, Email: i.dressler@ibmb.tu-bs.de).

10.02.2020 - 12:38

Niklas Freund erhält den Stiftungspreis der Ingenieurkammer Niedersachsen

Am 23. Januar 2020 erhielten sechs Preisträgerinnen und Preisträger von der Stiftung der Ingenieurkammer Niedersachsen eine Auszeichnung für ihre herausragenden Abschlussarbeiten. Niklas Freund, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Baustoffe, wurde für seine an der TU Braunschweig angefertigte Masterarbeit geehrt. Im Rahmen seiner Masterarbeit beschäftigte sich Niklas Freund mit numerischen Simulationen zur Untersuchung der morphodynamischen Wirksamkeit von Offshore-Wellenbrechern an der Südspitze der Insel Sylt.

28.01.2020 - 10:07

Kickoff-Treffen "Transdisziplinäre Forschung zur nuklearen Entsorgung (TRANSENS)" in Goslar

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) und das Niedersächsische Ministerium für Wissenschaft und Kultur fördern das Verbundvorhaben TRANSENS, in dem erstmalig in Deutschland transdisziplinäre Forschung zur nuklearen Entsorgung in größerem Maßstab betrieben wird. An TRANSENS sind 16 Institute beziehungsweise Fachgebiete von neun deutschen und zwei Schweizer Universitäten und Forschungseinrichtungen unter der Koordination der Technischen Universität Clausthal beteiligt.

Verbundpartner sind Institute bzw. Abteilungen der Technischen Universität Clausthal, der risicare GmbH Zürich, der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, der Freien Universität Berlin, des Karlsruher Instituts für Technologie, der Leibniz Universität Hannover, der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich, des Öko-Instituts e.V., der Technischen Universität Berlin, der Technischen Universität Braunschweig sowie der Universität Kassel.

Die Partner des Verbundprojekts versammelten sich vom 15. bis 17. Januar 2020 zu einem Kickoff-Treffen in Goslar. Ziel des Projekts, das über fünf Jahre läuft, ist transdiziplinäre, anwendungsorientierte Forschung zur sicheren und gerechten Entsorgung radioaktiver Abfälle. Die beteiligten Forschungseinrichtungen weisen sowohl hinsichtlich der naturwissenschaftlich-technischen als auch der gesellschaftlichen Fragestellungen hohe Kompetenz auf.

"Die Forschung wird sich mit den Themen Entsorgungsstrategien, Sicherheit, Gerechtigkeit und Vertrauen befassen“, erläuterte Prof. Klaus-Jürgen Röhlig (TUC, Sprecher von TRANSENS). Es sei geplant, Vertreterinnen und Vertreter der Öffentlichkeit in die Forschung einzubinden. Ein wichtiges Ziel sei auch die Aus- und Weiterbildung des wissenschaftlichen Nachwuchses, ergänzt der Leiter des Arbeitspaketes Ausbildung, Prof. Clemens Walther von der LUH.

Das Projekt TRANSENS wird durch den Bund mit bis zu 11,25 Mio. Euro aus Mitteln des Bundeswirtschaftsministeriums und durch das Land Niedersachsen mit bis zu 3,75 Mio. Euro aus Mitteln des Niedersächsischen Vorab (VolkswagenStiftung) für den Zeitraum von fünf Jahren gefördert.

Am Institut für Baustoffe, Massivbau und Brandschutz der TU Braunschweig werden dabei insbesondere Fragestellungen zu den obertägigen Bauwerken am Endlagerstandort adressiert.

01.07.2019 - 14:12

Die Sealions fahren nach Heilbronn

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Traditionsgemäß schickt die TU Braunschweig auch dieses Jahr wieder ein Team bei der Betonkanu Regatta an den Start. Die 17. Regatta fand am 28. und 29. Juni 2019 in Heilbronn statt, gepaddelt wurde auf dem Neckar.

Bereits im November letzten Jahres fanden die ersten Treffen statt, bei denen wir uns auch schnell auf ein Motto für die diesjährige Teilnahme einigen konnten: „Sealions“. Inspiriert wurden wir vom Braunschweiger Wappentier, dem Löwen, den wir kurzerhand zum Seelöwen umgestaltet haben, um den Bezug zum Wassersport herzustellen. Unserem Betonkanu haben wir den Namen „Seelöwe“ gegeben.

Form und Schalung

Bei der Formgebung haben wir uns dafür entschieden, ein konventionelles Kanu nachzubilden. Dafür sollte die Schalung als Negativ eines Kanus der Kanuwanderer Braunschweig e.V. hergestellt werden.

Der Bau eines Negativs erfolgte mit Montageschaum, bei dem das Kunststoffkanu mittig in einem Schalkasten positioniert wurde. Danach wurde der Montageschaum schichtenweise eingefüllt. Damit die Schichten vollständig durchtrocknen konnten, wurden sie mit einem zeitlichen Abstand von mindestens einem Tag eingebracht.
Nachdem das Kanu vollständig mit Montageschaum bedeckt und die letzte Schicht durchgetrocknet war, wurde der Schalkasten mitsamt dem Schaum längs halbiert und das Kunststoffkanu entfernt. Die beiden Schalhälften wurden später wieder zusammengefügt.

Im Anschluss wurde die Schalung mit Fliesenkleber verspachtelt, um Unebenheiten und Fehlstellen im Montageschaum auszugleichen. Zum Schluss wurde noch eine Schicht Silikon aufgetragen um eine glatte Schaloberfläche und damit auch eine möglichst glatte Betonoberfläche nach dem Ausschalen zu erreichen.

Zusätzlich wollten wir noch gestalterische Details mithilfe von innovativer Non-Waste-Wachsschalung herstellen, an deren Entwicklung am Institut für Tragwerksentwurf geforscht wird.

Bewehrung

In diesem Jahr haben wir uns für die Verwendung eines Carbonfasertextils entschieden. Dieses eignet sich besonders gut für dünnwandige Bauteile und kann durch seine Biegsamkeit auch leicht an gekrümmte Geometrien, wie unser Kanu, angepasst werden.

Betonrezeptur

Für unseren Beton haben wir einen CEM III/A 52,5 R, Kalksteinmehl, Mikrosilika und PCE-Fließmittel verwendet. Als Gesteinskörnung kam wieder das Blähglasgranulat Liaver zum Einsatz. Dabei handelt es sich um eine leichte Gesteinskörnung, welche aus Recyclingglas hergestellt wird. Dies sorgt für eine geringe Rohdichte und reduziert so das Gewicht unseres Kanus.

Kanubau

Bevor das Kanu betoniert werden konnte, mussten wir das Carbonfasertextil an unsere Kanugeometrie anpassen. Als der Bewehrungsplan stand, konnten wir mit der Betonage beginnen. Dazu wurden kontinuierlich kleinere Mengen von 10 l angemischt, um eine gute Verarbeitbarkeit des Frischbetons zu gewährleisten. Der Beton wurde in einer ersten dünnen Schicht in die Schalung gespachtelt. In diese Schicht wurde dann die Bewehrung eingedrückt. Abschließend wurde eine zweite Schicht Beton aufgespachtelt, sodass wir auf eine Wanddicke von ca. 1 cm kamen.

tl_files/ibmb/baustoffe/bilder/Betonkanu_2019_Kanu mit Bewehrung.png tl_files/ibmb/baustoffe/bilder/Betonkanu_2019_Kanu gespachtelt.png

Vier Wochen nach der Betonage haben wir mit dem Ausschalen unseres Kanus begonnen. Mit dem Ergebnis nach dem Ausschalen sind wir zufrieden, da durch das Silikon eine sehr glatte Oberfläche erreicht wurde und das Kanu trotz geringer Wandstärke nur geringfügig beschädigt wurde. Nach einigen kleinen Ausbesserungen, vor allem am Kanurand, können wir mit unserem „Seelöwen“ guten Gewissens in Heilbronn an den Start gehen.

Die Regatta

Die 17. Betonkanu Regatta in Heilbronn wurde erfolgreich bestritten und unser Team war in der Lage ein wettkampftaugliches Kanu zu Wasser zu lassen, obwohl große Risse durch den Transport entstanden. Mithilfe von Instandsetzungsmaßnahmen und dem „Vernähen“ eines Drahtes in die Bewehrung konnte das Kanu gerettet werden.

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Bei den sportlichen Wettkämpfen ist lobend zu erwähnen, dass das Team der Herren die Zwischenrunde erreichte, dort aber ausschied. Die Damen paddelten ebenfalls sehr gut, jedoch reichte es leider nicht mehr für einen Platz in der nächsten Runde. Auch wenn keiner der begehrten Preise in Kategorien wie Konstruktion und Gestaltung erreicht wurde, sind wir stolz darauf dabei gewesen zu sein und erfolgreich teilgenommen zu haben.

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Studierende: Fares Badawi, Hannah Brandt, Niklas Baumgarten, Felix Deecke, Ruben Friehe, Merle Hanker, Niklas Heinke, Felix Henke, Eike Hendrik Herr, Florian Höfels, Anna Kleiser, Philipp Klughardt, Tillmann Kuhr, Tarek Nimer, Vivien Ohlmer, Sophia Puhlmann, Antonia Sander, Leif Sturmann, Liene Thörner, Tim-Christian Tiessen, Barbara Tödter, Antonia Treykorn, Philipp Valentin, Leona Vierling, Aileen Westphal

Betreuer: David Nicia, Gauravdatt Basutkar

Unsere Website: www.betonkanu.jimdo.com

28.06.2019 - 12:54

"Best Student Paper Award" für Zhuo Chen beim FRPRCS-14-Symposium - Queen's University Belfast

Zhuo Chen, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Baustoffe, wurde auf dem 14. Internationalen Symposium für „Fiber-Reinforced Polymer Reinforcement of Concrete Structures (FRPRCS-14)“ an der Queen´s University Belfast für seinen Beitrag

“Quasi-continuous strain measurement with distributed fibre optic sensors in reinforcement bars and externally bonded CFRP strips at concrete slabs - Experiment and modelling"

mit dem „Best Student Paper Award“ ausgezeichnet.

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Mit 66 Vorträgen aus 15 Ländern ist die FRPRCS-14 eine der wichtigsten Konferenzen für die Forschung an Faserverbundwerkstoffen im Bauwesen. Die Forschungsarbeit von Zhuo Chen beschäftigt sich mit der experimentellen und numerischen Untersuchung des Verbundtragverhaltens von extern aufgeklebten Armierungen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Ziel der Arbeit war es, die Interaktionen unterschiedlicher Bewehrungsstränge an gemischt bewehrten Stahlbetonbauteilen messtechnisch zu erfassen und mit numerischen Berechnungsmodellen zu beschreiben. Durch den Einsatz hochmoderner faseroptischer Sensoren (FOS) wurden in der Arbeit die kontinuierlichen Dehnungsentwicklungen beider Bewehrungsstränge erfolgreich aufgezeichnet.